你知道吗？曾经有位老哥我记得特别清楚，他花大价钱提了一辆新车，半年不到就因为尝鲜过后发现用车成本高得离谱，干脆一咬牙卖了，换了一辆二手车——关键是，居然比那辆新车开起来还得劲。刚听他说时我嗤之以鼻，心想，能比新车爽的二手一定是哪款“神器”吧。
结果，他开来的正是这台宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装。白的车身在阳光下闪得晃眼，那双“天使眼”的LED前大灯，怎么瞅着都有股小跑车的架势。我趁着聊天机会在车旁边打量了一番，心里的疑惑，一时间变成了兴趣，“为啥你舍得为了二手市场转头？新车它不好么？”
他拍了拍车头，笑得透着几分人间清醒——“新车当然好，可一想这折价和成本吧，我把老底搭进去老觉得心疼。这辆2019款到手才一年多，车况嘎嘎新，就差点没摆放个新车标，你说值不值？”我这才明白，人家这算盘打得挺精明。想着不如好好了解一下这款车，到底有啥吸引力。
动力表现：别看是2.0T，小排量也有大作为
先说发动机，这款车搭载的是宝马家族一贯拿手的涡轮增压技术，2.0T的直列四缸发动机看着甚至有点“弱不禁风”，但实际开起来，这车百公里加速能做到7.6秒，开过都说“给力”。不吹不黑，比起那些油门踩半天才起步的车，这辆宝马X3真算是反应迅速，超车的时候更是“弄得车子像飞”。说实话，我那天试驾时也习惯了用脚踩轻，生怕一冲动油门握不住。
这还不是全部，换挡流畅度也是关键。它的8AT变速箱，说白了就是既精准又顺滑，谁开谁知道。平常驾车，最烦那种换挡一顿一顿的问题，这车在城市路况上跑的感受，就一个字——稳。
“全时四驱”懂行的都清楚，外加空间强劲“适合带娃”
如果你是个越野爱好者，或者家里有个小孩，需要大空间的行李箱储物，这车用来搞定家庭度假特别适合。它车长4717毫米，宽度刚好够两米不到，后备箱容积也有550L。旁边那哥们开玩笑说，这得装多少行李，去趟野外露个营，给娃带帐篷、烧烤架的问题，全能解决。
这还不是最夸张的地方，重点是它的后座靠背还能按比例放倒，啥意思呢？就是你家如果真带班学习桌去上班，后排也不会觉得打结拥挤呗。很多车后排空间表面好细研究下来腿部空间差得很，这个BMW嘛，实用性倒也不错。
而四驱系统就更不用提了，“全时四驱”属于在安全、稳定和越野性能上赢得心服口服，尤其在那种山地路段，你能感受到车和地互相咬合的状态，不论晴雨，够劲！
优缺点：是选择酷享驾感，还是接受更多成本？
不过一定实话实说，这车的一些功能固然能让人一见钟情，但从二手车市场的数据和用车成本来它还真不便宜。如果你对用车成本比较敏感，那这台车的油耗以及后续维护支出来大概率要多掏点腰包。它的保值率不错，这一点可以稍微安慰心灵，毕竟新车售价高达42.58万，但把这台车“平移”到二手市场后，目前报价是17.5万左右——左右感受得到吧，跟新车一比，“划算”说得过去。
再说个题外话，有人吐槽宝马的油耗问题：官方百公里油耗是8升，但如果真跑高速或者拥挤的城市路段，耗油率还得看个人驾驶习惯。对于资金充裕又有用车需求的朋友来说，这款车在动力与性价比上都不错，但如果你想追求一个低廉的养车成本，手里预算稍紧的话，也许还得再比对比对。
整体真实体验更重要
总归还是这么：车好坏，跑了才知道。市场的数据和判断，毕竟没有自己上手的感受来得真实，我身边那哥们对宝马察得透，也不是掺杂情绪去推荐二手。只是谨慎点，要买二手车，记得先查车况，别碰到“三非”车——就事故车、泡水车还有火烧车这些问题，一辈子后悔都兜不住。
你要问我自己选BMW的话会不会动心？我估计更纠结的是看用车需求，就上面这台车的话，真的够香，但养起来的成本也的确得细细琢磨。价格相对高点，但换回来的一些驾驶乐趣，你要是认准，就甭犹豫了，干脆自己先摸摸手感，看看合不合心意。
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